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変速ショックがあっても、すぐにミッション交換とは限りません。

ショック、滑り、遅れ、振動はフルード、漏れ、マウント、エンジン制御、トランスミッション本体などが関係します。

変速ショックがあっても、すぐにミッション交換とは限りません。

冷間 / 温間

始動直後と十分に温まった後を比較。

発進 / 減速

D/R切替、停止後の発進、低速減速を記録。

特定ギア / 警告

再現する速度・ギア、メーター警告、漏れを記録。

よくある質問

以下は一般的な案内です。実車の故障原因は直接点検して確認します。

変速ショックでミッション交換ですか?

必ずしもそうではありません。フルード、漏れ、制御データ、マウント、エンジン状態などが関係します。

フルード交換だけで直りますか?

原因によります。交換が必要な場合もありますが、別原因なら追加診断が必要です。

部品名より先に、症状をお送りください。

来店前に車種・年式・走行距離・警告灯写真・症状条件・最近の整備履歴をお送りください。

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